Caterpillar Komatsu i Shantui Sprocket Segment
NaszzębatkiIsegmentySą kute z najwyższej jakości stali stopowych, obrabianych mechanicznie z zachowaniem precyzyjnych tolerancji i poddawanych obróbce cieplnej, co zapewnia doskonałą odporność na zużycie i wytrzymałość. Segmenty GT są również hartowane dla lepszej odporności na zużycie. Duża głębokość powierzchni i twardość rdzenia oznaczają, że segmenty Berch zapewniają długą żywotność, są odporne na zginanie, pękanie i charakteryzują się maksymalną wytrzymałością.
Możemy dostarczyć Segment w naszym magazynie
| NIE. | MODEL | MODEL | Typ | Zęby | Otwory | Φmm | Waga (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17,5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17,5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17,5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10,75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23,5 | 8,5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22、D85 | 5 | 5 | 23,5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630,KM193,17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26,5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42、D355 | 3 | 3 | 26,5 | 16,8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52、D375 | 5 | 5 | 28,5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630、KM4284 | SD24-5、D85EX/PX | 3 | 3 | 23,5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19,5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS、D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51、D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244、5S0836、CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365 (小) / CR5476, 117-1616 (大) | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11,57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11,5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 otworów | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24,5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27,25 |
JAK ROZPOZNAĆ WZORY ZUŻYCIA KOŁA ŁAŃCUCHOWEGO I SEGMENTÓW?
Zębatkia segmenty powinny zawsze przebiegać zgodnie złańcuchPodziałka zębatki. Jeśli zębatka lub segment jest zużyty, ostrza pierścienia zębatego staną się ostre. Dzieje się tak, ponieważ między sworzniami a tulejami występuje luz. Innym częstym typem zużycia zębatek i segmentów jest zużycie boczne. Jest ono spowodowane (między innymi) zużytymi prowadnicami łańcucha, skręconympodwozie samolotu, czyli słabe prowadzenie przedniego koła. Może to być również spowodowane filtrowaniem twardych materiałów między tulejami a kołem zębatym lub nieprawidłowym ustawieniem. Aby ograniczyć zużycie spowodowane wnikaniem gleby (ubijaniem), w naszych zębatkach wykonujemy nacięcia piaskowe.
Czasami koła zębate lub segmenty maszyny są ostre, ale ogniwa gąsienicy wydają się być w dobrym stanie. Często pytacie nas, czy koła zębate nadal wymagają wymiany. Jedynym powodem, dla którego koło zębate staje się ostre, jest zwiększona podziałka łańcucha. Zwiększenie podziałki powoduje większy luz między sworzniem a tuleją. W rezultacie tuleja łańcucha nie przebiega już w linii z pustą częścią koła zębatego. Powoduje to zużycie kół zębatych, a ich ostrza stają się ostre. Dlatego nigdy nie wymieniaj tylko koła zębatego. Jeśli koło zębate koparki z suchymi łańcuchami wymaga wymiany, należy zawsze wymienić również ogniwa gąsienicy i odwrotnie.
Ponieważ buldożery wykonują wiele prac mobilnych, potrzebują łańcuchów smarowanych olejem w połączeniu z segmentami. Zużycie segmentów występuje zazwyczaj w zagłębieniach między segmentami. Podziałka może się zwiększyć tylko w przypadku nieszczelności łańcucha smarowanego olejem, a ostrza segmentów staną się wtedy ostre. Jeśli łańcuch smarowany olejem nie przecieka, lepiej wymienić segmenty przed końcem cyklu; dzięki temu podwozie będzie mogło być użytkowane przez kilkaset godzin.
Pakowanie segmentów
