Segment kół zębatych Caterpillar Komatsu i Shantui
NaszzębatkiIsegmentysą kute przy użyciu najlepszych stali stopowych do kucia, które są obrabiane maszynowo z dokładnymi tolerancjami.i poddane obróbce cieplnej, aby zapewnić doskonałe właściwości użytkowe i wytrzymałościowe.Segmenty GT są również hartowane w celu zwiększenia odporności na zużycie.Duża głębokość powierzchni.i twardość rdzenia oznaczają, że segmenty Berch zapewniają długą żywotność, są odporne na zginanie, łamanie i charakteryzują się maksymalnym trzymaniem sprzętu.
Możemy dostarczyć Segment z naszego magazynu
| NIE. | MODEL | MODEL | Typ | Zęby | Dziury | Φmm | Waga (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17,5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17,5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17,5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23,5 | 8,5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151, KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23,5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630,KM193,17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26,5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26,5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28,5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23,5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710, 131-27-42220, KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19,5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012, 6T4179, 5S0050, 7P2706, 6P9102, CR3330, CR3329, 8P5837, 8E4365 (小) / CR5476, 117-1616 (大) | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11,5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14,7 |
| 18 | D8N | 7T9773, 6Y3928, 6Y2354, CR5050, 9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| Otwory D8N-7 | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24,5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
JAK ROZPOZNAĆ WZORY ZUŻYCIA KÓŁ I SEGMENTÓW?
Zębatkia segmenty powinny zawsze przebiegać zgodnie złańcuchboisko.Jeśli zębatka lub segment są zużyte, końcówki pierścienia zębatego staną się ostre.Dzieje się tak dlatego, że pomiędzy sworzniami a tulejami występuje luz.Innym powszechnym wzorem zużycia kół łańcuchowych i segmentów jest zużycie boczne.Jest to spowodowane m.in. zużytymi prowadnicami łańcucha, ich skręceniempodwozie samolotulub słabe prowadzenie przedniego koła.Może to być również spowodowane filtracją twardych materiałów pomiędzy tulejami a kołem zębatym lub nieprawidłowym ustawieniem.Aby ograniczyć zużycie spowodowane infiltracją gleby (uszczelnieniem), w naszych zębatkach wykonujemy nacięcia piaskowe.
Czasami koła łańcuchowe lub segmenty maszyny są ostre, ale ogniwa gąsienic wydają się być w rozsądnym stanie.Często jesteśmy pytani, czy zębatki wymagają jeszcze wymiany.Jedynym powodem, dla którego zębatka staje się ostra, jest zwiększony skok łańcucha.Zwiększenie skoku powoduje większy luz pomiędzy sworzniem a tuleją.W rezultacie tuleja łańcucha nie przebiega już w jednej linii z wydrążoną częścią zębatki.Powoduje to zużycie kół zębatych i ostrza stają się ostre.Dlatego nigdy nie wymieniaj tylko zębatki.Jeśli konieczna jest wymiana zębatki w koparce z suchymi łańcuchami, należy zawsze wymienić również ogniwa gąsienic i odwrotnie.
Ponieważ buldożery wykonują dużo pracy mobilnej, potrzebują łańcuchów smarowanych olejem w połączeniu z segmentami.Zużycie segmentów zwykle objawia się w misce pomiędzy punktami segmentów.Podziałka może się zwiększyć jedynie w przypadku nieszczelności łańcucha nasmarowanego olejem, a wtedy wierzchołki segmentów staną się ostre.Jeżeli łańcuch nasmarowany olejem nie przecieka, lepiej wymienić segmenty przed zakończeniem cyklu;dzięki temu podwozie będzie mogło służyć jeszcze kilkaset godzin.
Pakowanie segmentowe
