Łożysko obrotowe koparki do PC200-8 PC300-6 DX340

Przed instalacją należy potwierdzić model,

Sprawdź kąt kształtu koła zębatego,

Powierzchnie montażowe pierścienia obrotowego oraz podpór górnych i dolnych powinny być płaskie i wolne od ciał obcych,

Za pomocą szczelinomierza sprawdź luz między pierścieniem obrotowym a podporami,

Jeżeli luz przekracza wymagania podane w poniższej tabeli, należy zastosować odpowiednie podkładki żelazne lub miedziane, aby go wypełnić,

Aby zapobiec odkształceniu lub zakleszczeniu się pierścienia obrotowego po dokręceniu śrub,

Znak „S” na pierścieniu wewnętrznym i miejsce blokady na pierścieniu zewnętrznym powinny być umieszczone pod kątem 90° od głównej strefy obciążenia,

Znak „S” na pierścieniu wewnętrznym, pozycja blokady na pierścieniu zewnętrznym,

Śruby wewnątrz pierścienia obrotowego należy dokręcać symetrycznie w kierunku 180°,

Informacje dotyczące momentu dokręcania znajdują się w załączonej tabeli.

Sprawdź również, czy uszczelnienia wewnętrzne i zewnętrzne pierścienia obrotowego są nienaruszone.

Napełnij zbiornik oleju obrotowego odpowiednią ilością smaru,

Zalecane: 1 baryłka dla poziomu 20 ton, 1,5 baryłki dla poziomu 30 ton,

Wyreguluj luz po brakującej stronie małego koła zębatego i pozycję pomalowaną na zielono,

Jeżeli luz jest zbyt mały, obrót będzie utrudniony; jeżeli jest zbyt duży, wysięgnik będzie się mocno kołysał na boki,

W przypadku śrub na pierścieniu zewnętrznym zaleca się stosowanie nowych śrub,

Następnie dokręć je symetrycznie w kierunku 180°, aby upewnić się, że śruby mają taką samą siłę naprężenia wstępnego,

Powoli obróć pierścień obrotowy o co najmniej 3 okręgi,

Sprawdź dokładnie, czy obrót jest płynny,

Zalecany smar: 2# lub3# smar na bazie litu do ekstremalnych ciśnień,

Cykl uzupełniania smaru na torach: Smar należy uzupełniać co 200 godzin lub co pół miesiąca,

Metoda uzupełniania: Dodawaj smar podczas obracania, tak aby niewielka ilość smaru wylewała się przy uszczelce.