Technika demontażu pasa uszczelniającego łożyska obrotowego

Typ wałkowy rzędowy (seria 13), typ wałkowy jednorzędowy krzyżowy (seria 11), typ kulkowy dwurzędowy (seria 07), typ kombinowany kulkowo-kolumnowy, seria lekka i innełożyska obrotowe; kucie różnych typów półfabrykatów łożysk obrotowych. Firma produkuje szeroką gamę standardowych i niestandardowych serii łożysk obrotowych, w zakresie modeli od 150 mm do 5000 mm.

Umiejętności demontażu uszczelki łożyska obrotowego są następujące:

1. Wyjąć cały rowek montażowy pasa uszczelniającego i usunąć plamy oleju;

2. Przygotuj nową taśmę uszczelniającą o oryginalnej długości i wcześniej przygotuj jeden koniec kleju 502;

3. Za pomocą prostego śrubokręta lekko rozciągnij pasek uszczelniający, który osiągnął umiarkowaną długość i zamontuj go na korpusie zbiornika;

4. Wytnij złącze w ukośnym otworze i użyj kleju 502 do połączenia. Po zagęszczeniu umieść korpus zbiornika.

Ciepłe przypomnienie, że wyciek oleju nie jest wynikiem wadliwej uszczelki [uszczelka zapobiega przedostawaniu się kurzu do wnętrza podpory, a utrata smaru jest nieunikniona – siła uszczelniająca nie jest duża], ale jest spowodowany przez następujące przyczyny:

1. Tenłożysko obrotowejest zbyt mocno nasmarowany;

2. Gdy sprzęt znajdzie się na głębokiej powierzchni rzeki, olej smarowy pleśnieje;

3. Uszczelnienie elementów układu przekładni hydraulicznej jest niesprawne, co powoduje przelanie się oleju przekładniowego do zbiornika oleju łożyska obrotowego;

4. Tenłożysko obrotowejest zbyt mocno uszkodzony;