Podział gąsienic gumowych
1.Nacięcia lub pęknięcia gumowej gąsienicy
PRZYCZYNA
1) Ostre przedmioty lub jazda po nierównych powierzchniach Jadąc po nierównych powierzchniach z przeszkodami, takimi jak skały lub inne przedmioty, możesz napotkać nadmierne naprężenia na krawędzi gąsienicy, które mogą przeciąć, pęknąć lub rozerwać.
2) Ingerencja w konstrukcję lub elementy maszyny
Jeżeli maszyna będzie kontynuować pracę, gdy gumowe gąsienice nie będą jeździć, mogą one wciągnąć się w konstrukcję maszyny lub spowodować uszkodzenie podwozia.Nawet jeśli napięcie nie jest wystarczające, gąsienica może wypaść z biegu.Może zatem nastąpić pęknięcie spowodowane luźnym kołem zębatym i prowadnicą rolkową.
Podczas wycieczki w takich warunkach tor może zostać uszkodzony i zdeformowany z powodu nierównego terenu lub ciał obcych uwięzionych pomiędzy torem a tą samą konstrukcją, co może spowodować przecięcia, rozdarcia lub skaleczenia.
-ZAPOBIEGANIE
-Unikaj używania na nierównych powierzchniach, stromych lub zbyt wąskich
-Jeśli to możliwe, unikaj długich podróży, które powodują duże tarcie na torze
-Zawsze sprawdzaj napięcie.Jeśli tor jest wyłączony, samochód należy natychmiast zatrzymać w celu kontroli.
-Po każdym cyklu usuń zanieczyszczenia z konstrukcji (lub rolek) i gąsienicy.
-Operator musi unikać kontaktu maszyny z betonowymi ścianami, rowami i ostrymi krawędziami.
PRZYCZYNA
1) W następujących okolicznościach może wystąpić zbyt duży nacisk na napięcie gąsienicy, powodując pęknięcie stalowej stopki.
- Nieprawidłowe napięcie może spowodować oddzielenie gąsienicy od zębatki lub koła napinającego.W tym przypadku koło napinające lub metalowa zębatka mogłaby trafić na projekcję duszy.
- Nieprawidłowy montaż rolki, zębatki i/lub koła napinającego. - Gąsienica jest zablokowana lub uwięziona przez kamienie lub inne przedmioty.
- Zakręt szybkiej i nieostrożnej jazdy.
2) Korozja spowodowana wilgocią
- Wilgoć przenika do toru przez nacięcia i pęknięcia i może spowodować korozję stalowego krawężnika i pęknięcie.
-ZAPOBIEGANIE
-Ważne jest regularne sprawdzanie, czy poziom napięcia jest zalecany - Unikaj pracy na powierzchniach z dużą ilością kamieni lub innych ciał obcych, a jeśli to konieczne, minimalizuj wpływ na tor, jadąc powoli i ostrożnie - Nie twórz skrótów na kamienistych lub nierównych terenach powierzchniach i, jeśli jest to nieuniknione, obmacywać lub w inny sposób skręcać, aby ostrożnie poszerzyć zakręt.
2. Oderwanie się od metalowej duszy
Kiedy nadmierny wpływ na duszę spoczywa w metalu osadzonym w torze, może odłączyć podstawę samego toru.
-PRZYCZYNA
1) Metalowy rdzeń gąsienicy może zostać oddzielony lub uszkodzony przez nadmierne siły zewnętrzne.Siły te mogą wystąpić w następujących przypadkach:
-- Niezastosowanie się do specyfikacji producenta (regulacja napięcia w przypadku nieprawidłowego użytkowania elementów podwozia jest zużyta, ...) może spowodować wypadnięcie z prowadnicy gąsienic.W takim przypadku koło napinające lub metalowa zębatka może trafić na występ duszy odłączonej od gąsienicy.
- Jeśli przekładnia jest uszkodzona (patrz zdjęcie poniżej), ciśnienie obciąży metalową duszę, która może pęknąć i odłączyć się od gąsienicy.
2) Korozja i penetracja substancji chemicznych
- Metalowy rdzeń doskonale przylega do szyny, ale siła przyczepności może zostać zmniejszona w wyniku korozji lub wnikania soli lub innych substancji chemicznych po użyciu.
-ZAPOBIEGANIE
- Okresowo sprawdzaj, czy napięcie utrzymuje się na zalecanym poziomie.
- Użytkownik musi działać zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji lub specyfikacjach technicznych dostarczonych przez producenta maszyny.
- Nie umieszczaj skrótów na kamienistych lub nierównych powierzchniach, a jeśli to konieczne, skręcaj powoli i ostrożnie.
- Po każdym użyciu dokładnie umyć wodą i wysuszyć samochód.
- To okresowy monitoring kół i rolek.
3.Przytnij pod kątem
-PRZYCZYNA
Kiedy gumowa gąsienica przebiega po ostrych skałach lub innym nierównym terenie, może dojść do przecięcia buta.Przez te nacięcia do krawężnika może dostać się woda lub inne środki chemiczne, które mogą spowodować korozję i pęknięcie samego krawężnika.
-ZAPOBIEGANIE
Podczas pracy na terenach takich jak lasy, drogi gruntowe, beton, budownictwo, pokrytych ostrymi kamieniami i skałami, operator musi:
- Jedź powoli, uważając.
- zginaj się i zmieniaj kierunek z szerokim zakresem.
- Unikaj dużych prędkości, ciasnych zakrętów i przeciążeń.
- W przypadku długich podróży należy przewozić inne pojazdy gąsienicowe.
