W swoim przeglądzie transportu morskiego na rok 2021 Konferencja Narodów Zjednoczonych ds. Handlu i Rozwoju (UNCTAD) stwierdziła, że obecny wzrost stawek za fracht kontenerowy, jeśli się utrzyma, może do chwili obecnej spowodować wzrost światowych cen importowych o 11%, a cen konsumenckich o 1,5%. i 2023.
Wpływ wysokich opłat za fracht będzie większy w małych rozwijających się państwach wyspiarskich (SIDS), w których ceny importowe mogą wzrosnąć o 24%, a ceny konsumenckie o 7,5%.W krajach najsłabiej rozwiniętych (LDC) poziom cen konsumpcyjnych może wzrosnąć o 2,2%.
Pod koniec 2020 r. stawki frachtu wzrosły do nieoczekiwanego poziomu.Znalazło to odzwierciedlenie w kursie spot Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).
Na przykład kurs spot SCFI na trasie Szanghaj–Europa wynosił mniej niż 1000 dolarów za TEU w czerwcu 2020 r., wzrósł do około 4000 dolarów za TEU do końca 2020 r. i wzrósł do 7552 dolarów za TEU do końca listopada 2021 r.
Ponadto oczekuje się, że stawki frachtowe pozostaną wysokie ze względu na utrzymujący się duży popyt w połączeniu z niepewnością podaży i obawami dotyczącymi wydajności transportu i portów.
Według najnowszego raportu Sea-Intelligence, kopenhaskiej firmy zajmującej się danymi morskimi i doradztwem, powrót do normalnego poziomu frachtu morskiego może zająć ponad dwa lata.
W tym celu obliczyliśmy średnie tygodniowe podwyżki stawek dla 5 okresów, w których występowały podwyżki.Średnio w ciągu 5 okresów spadków stawki spadały średnio o -0,6 punktu procentowego tygodniowo.W ciągu pięciu okresów wzrostu zaobserwowaliśmy wzrost stóp o 1,1 punktu procentowego.Oznacza to, że współczynnik między wzrostami i spadkami wynosi 1,8, co oznacza, że podwyżki stóp są zwykle o 80% silniejsze w ujęciu tygodniowym niż spadki.Ponieważ obecny poziom stóp następuje po 17-miesięcznym okresie stałych podwyżek stóp, wynik wyniesie 30 miesięcy przed powrotem do indeksu 1000.
Analiza UNCTAD pokazuje, że wyższe stawki frachtowe mają większy wpływ na ceny konsumenckie niektórych towarów niż innych, zwłaszcza tych, które są w większym stopniu zintegrowane z globalnymi łańcuchami dostaw, takich jak komputery oraz produkty elektroniczne i optyczne.
Wysokie stawki będą miały również wpływ na produkty o niskiej wartości dodanej, takie jak meble, tekstylia, odzież i wyroby skórzane, których produkcja jest często rozproszona w gospodarkach o niskich płacach, z dala od głównych rynków konsumenckich.UNCTAD przewiduje w tym przypadku wzrost cen konsumenckich o 10,2%.
Czas publikacji: 30 listopada 2021 r