Szanowny Panie:
W tym okresie koszty wysyłki z Chin do każdego portu wzrosły zbyt mocno. Nie możemy nawet zamówić jednego kontenera do jednego portu.
Oto światowy indeks kontenerów. Widać krzywą, koszty wysyłki rosną tak szybko. Oto link do wglądu.
https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
Po drugie, porównajmy koszty kontenerów – są one niemal dwukrotnie wyższe niż w zeszłym roku.
Dlaczego tak się stało:
1. Z powodu COVID-19 wielu pracowników nie może pracować w wielu portach.
2. Z powodu COVID-19 niektórzy marynarze z Indii nie mogą pracować.
3. Dużo kontenerów pozostawiono w porcie zagranicznym, co powoduje, że w Chinach jest mniej kontenerów.
Przewidujemy, że koszty wysyłki wzrosną co najmniej w marcu 2022 r.
Gdyby wszyscy przestali importować, tak jak myślałeś, na rynku wkrótce pojawiłaby się luka w podaży. Jeśli nadal importowałbyś, oznaczałoby to, że gdy inni mieliby niedobory w podaży, Ty miałbyś wystarczające zapasy, a ta luka w podaży pomogłaby Ci osiągnąć większe zyski.
Odnoszący sukcesy biznesmen musi mieć wyjątkowy nos biznesowy, aby wyczuć szansę biznesową, większą szansę, większą masę. (Bardzo mi przykro, ale analizuję tylko w oparciu o zasady rynku, na pewno jesteś o wiele mądrzejszy ode mnie, jeśli masz lepsze pomysły, podziel się nimi ze mną, to naprawdę niesamowite uczucie uczyć się od Ciebie.)
Oczekuję miłej odpowiedzi.
Dziękuję i pozdrawiam serdecznie
Czas publikacji: 07.09.2021
